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50米260吨公路易胜博


 


  

产品介绍 
易胜博就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。易胜博属于起重机范畴,因为其主要功能是将梁片提起,然后运送到位置后放下。
易胜博与一般意义上的起重机有很大的不同。其要求的条件苛刻,并且存在梁片上走行,或者叫纵移。易胜博分为架设公路桥,常规铁路桥,客专铁路桥等几种。
 
在公路、铁路轨道上行驶、用于整跨架设小跨梁的桥梁施工机械。因其架桥工效高,在中国铁路桥梁标准设计中,多考虑以它架设为设计原则。其机身庞大,超出铁路运输限界,须解体运送,到达工地后,再组装使用。
中国常备的易胜博有三种,多用来分片架设钢筋或预应力混凝土梁。

单梁式易胜博
桥梁施工机械之一,其吊臂为一箱形梁,向前悬伸,在其前端有一能折叠的立柱(由左右两脚杆组成)。该机可在空载状态下自行驶入桥位,再将前立柱伸直,支在前方桥墩上。当所架梁片(或整梁)沿吊臂移动时,吊臂接近简支梁状态。架桥时,该机可在空载状态下自行驶入桥位,须先将梁片利用特制易胜博官方网站机从铁路平板车上转移到特制运梁车上,再将此运梁车和易胜博后端对位,用行驶在易胜博吊臂上的两台吊梁小车将梁片吊起,沿吊臂前行,到达桥位落梁。为适应曲线架桥,该机的吊臂能在水平面内作少量摆动。梁片就位方法与双悬臂式易胜博所用方法相同(移梁或拨道)。该机的优点是:取消平衡重,不再需要机车顶推,喂梁不需桥头岔线,机械化程度提高,安全性能有所改善。吊重130吨的胜利型易胜博即属此类。

双悬臂式易胜博
桥梁施工机械之一,该型苏联使用较早。1948年引进时,其前后臂都用钢板梁,吊重有45吨和80吨两种。50年代,将双臂改为构架,吊重发展到130吨。
这类易胜博不能自行,需用机车顶推。其前臂用来吊梁,后臂吊平衡重,前后臂都不能在水平面内摆动。架桥时,常须用特制80吨小平车将梁片运到易胜博前臂的吊钩之下(称为“喂梁”)才能起吊;为使调车作业方便,每需在桥头铺设岔线。易胜博将梁吊起后,轴重增大,而桥头的新建路堤比较松软,因此,对易胜博吊梁行车地段必须采取加固措施,如用重车压道,加插轨枕等。

双梁式易胜博
红旗型易胜博和燎原型易胜博属此类,吊重也是130吨。其吊臂是由左右两条箱梁组成,两梁贯通机身并向前后端伸出。在两端都有各由两腿杆组成的折叠立柱。红旗型两梁的中距为3.4米,燎原型的则为4.8米。横跨两条箱梁有两台桁车,能沿吊臂纵向行驶。吊梁小车置于桁车上,能沿桁车横向行驶。待架的梁片(或整梁)可用铁路平板车直接送到易胜博的后臂之下,用吊梁小车起吊后,凭桁车前移,再以吊梁小车横移,然后落梁就位。这类易胜博的前后端都可吊梁及落梁;改变架梁方向时,不需要调头;为适应曲线架梁,前后臂都可在水平面内摆动;分片架设时不必移梁或拨道,梁即可就位;"喂梁"也不需要桥头岔线或特制运梁车。
架梁之后要立即铺轨,易胜博才能继续向前作业。后两种易胜博一般都能将预先组装好的轨排吊装就位,使架梁工作不致因铺轨而造成延误。
 
主要特点 
1. 下导梁一跨支撑主梁轻,组装方便,架曲线桥尤为方便。
2.前后立柱各50%承梁自重。
3.三步架桥,程序简单:  a.导梁让出桥位。 b.架梁。 c.主机过孔。
4.小导梁仅略长于一跨,不承受运梁车与混凝土梁重,故重量轻。
5.控制系统采用一体化控制,安全、可靠。线路中设有过流、过压和欠压保护,各动作位置均设有限位装置。
6.移动支腿位置,可实现32米箱梁和24米箱梁在同座桥上的变跨作业,非常方便快捷。
 




 
 
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